这些名为石灰石的石头，龙脊雪山遍地都是，如此一来，原材料的问题根本就无需担心。

至于造价和成本，季源已经算过了，根本就不需要过多的担心。

人力物力更是简单。

合成台就像是一台源源不断功能的水泥生产机器，只要把石灰石放进去，立刻就能产出水泥。

损耗率只有50%，也就是说，一斤的石灰石，能产出一半的水泥。

而矿石的产出，他们可以选择跟璃月购买，也可以自己雇佣人去开采，权看琴怎么安排。

阿贝多在季源指导过后，开始研究水泥路的配比，比如常年下雨的地段和风龙废墟风蚀严重的地段，需要加入不同的硬化材料，防止元素力带来的侵蚀。这个季源就不参与了，他找到了琴，跟她说公路收费的事项。

琴是有点担忧，收费的路，真的会有人愿意使用吗？

但是季源很自信，等自行车三轮车普及之后，无论是商队，还是个人，都能体会到水泥路带来的巨大好处。

人就是这样，由俭入奢易，由奢入俭难，一旦习惯了交通的便利，很少有人愿意走回那泥泞又难走的土路了。

何况，季源还有后招。

共享单车计划。

免费租借共享单车，然后收取过路费，既能推广单车的使用率，又能让大家从观念上，接受公路收费这一想法。

蒙德的税收不重，过路费按照公交车车费的一半收，10摩拉，有的是人愿意享受这份便利。

至于商人们，三轮车车队的推行，作为商业嗅觉灵敏的人群，他们不可能看不出其中的巨大商机。

与此共同推行的，还有专门为商人们设立的收费站。

说是收费站，也可以理解为哨岗，收费员统一由骑士们担任，战时能够预警，普通时候也能为商队提供保护，而这，只需要一点点的过路费就能享受，不会有哪个商人蠢到不愿意的。

季源的计划环环相扣，哪怕在标书上看过一遍，这会儿听季源仔仔细细侃侃而谈，琴依然觉得心惊。

这人的脑子，究竟是怎么长的？

标书上的盈利模式和金额，只是一笔带过的总数，等季源拆开后跟琴一笔一笔算仔细的时候，琴才清楚地明白，这修路带来实打实的经济效益。

哪怕这个回报周期很长，但蒙德等得起。

蒙德路政，未来可期。

同时，季源还给出了修路的具体规划。道路布局先不着急规划，但是道路修建是可以边修边用的。

修一段，投入使用一段，回笼资金，蒙德财政拨款的压力也就没有那么大。

一条路，一辆车，一个人，一份计划，季源几乎媲美整个蒙德的后勤部门，如果不是他是降临者，琴都打算把人直接招进西风骑士团了。

可惜，可惜。

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