以扩大低空消费需求为牵引，着力完善基础设施和飞行服务保障体系，提升航空研发制造能力，推动场景应用与产业融合，加快高端要素集聚，构建低空经济产业生态，积极打造低空经济发展先行示范区，形成全国具有重要影响力的低空经济发展高地。对于低空经济的发展，临州市方面定下了四条原则：市场主导、政府引导；需求引领、创新驱动；重点突破、协同高效；绿色发展，开放合作。

此外，通知内容做出了明确且详细的规划部署。

培育壮大低空消费市场：充分利用临州市自身优势，推动低空产业融合发展，扩大低空消费、公共服务、低空物流和短途运输规模。

这条部署，基本上就是直奔空铁列车项目而去了。

至于所谓的临州市自身优势，说白了临州市最大的优势就是有灵镜科技和中航临飞这两家公司。

加快低空产业发展：围绕低空经济产业链图谱，聚焦整机制造和关键配件生产，强化科技创新，提升低空产业研发制造水平。

完善基础设施网络体系：兼顾当前和长远，科学布局地面起降设施、低空通信设施和服务保障措施。

建立健全低空空域管理机制：加强军方、民航和地方的协同联动和信息沟通，建立健全全市低空空域统一管理机制，积极开展低空空域分类划设工作，全面提升低空空域服务保障能力。

加强人才培养和交流合作：完善低空经济专业人才引育方式，加大人才培养力度，搭建低空经济交流合作平台，为低空经济发展提供智力支撑。

萧宇大致看完了这份通知稿件的内容，自顾自地点了点头。

不得不说临州市这一届班子的效率是真迅速，从通知内容来看，显然是认真研究过的，这倒也不奇怪，毕竟现在的临州市高层也关注着的，不能不上心，也不敢不上心。

市一把手也知道上边关注着的，当然不敢马虎，不怕没关注，就怕不关注，能被高层关注也意味着机遇，搞好了进步的快。

……

一小时后，萧宇离开了灵镜科技总部，转而去了中航临飞公司。

市里已经印发了通知，空铁列车项目是发展低空经济的重中之重，而且效率不能慢，萧宇来到中航临飞就是为了敲定空铁列车的合作方案。

中航临飞没有空铁列车生产线，自己搞当然也可以搞，但时间上就不够用了，无法实现明年即2024年内开通两条线的目标。

此刻，萧宇在公司ceo陈在青的办公室里商谈此事。

办公室的沙发处，陈在青看向萧宇说道：“这几天我已经整理出几个合适在的合作机构，分别是朱洲电力机车公司、仲国中车、西楠交通大学和国防科大，这几个单位机构是目前国内在磁悬浮列车技术领域处于领先地位的。”

要实现在2024年就开通两条空铁路线，中航临飞自己造不出空铁列车来，只能跟其它技术不错且关键是有生产线的厂商合作，与其合作进行室温超导材料技术快速高效整合生产制造空铁列车，如此才能实现在2024年就有空铁列车可以交付使用。

……

(本章完)

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